刚刚过去的第一季度，上海华普汽车创造了同比增长１２０％的销售奇迹。突如其来的井喷放量，让上海华普在北京、山东、四川、湖北等多个传统强势地区出现断货现象。在国内汽车进入短暂调整的行业背景下，上海华普此轮暴涨显得尤为瞩目。是什么原因使得上海华普成绩单跃然而出，甚至增长率远远超越了一向气势如虹的合资品牌？齐鲁车展期间，本刊记者采访了上海华普汽车销售公司总经理张洪岩，请他给出答案。

　　作为山东老乡，张洪岩总经理对上海华普在山东区域的销量增长尤其重视。“上海华普要将自己最可靠的产品和最细致的服务，优先提供给山东人民”

质量是华普的生命线

　　“品质为先”，是上海华普始终秉承着的经营理念，也是上海华普得以生存、发展、壮大的首要因素。“质量是华普的生命线，也是提升华普汽车品牌形象的唯一途径。”张洪岩坦言，华普汽车虽然最近几年取得了长足进步，但是和国内一流合资品牌甚至是部分自主品牌相比，品牌基础仍然比较薄弱。

　　为了弥补这一缺陷，上海华普从未放弃努力。首先丰富产品线，由原来的三个系列调整为四大系列六大产品。而且在今年年底之前，还将推出四款新车，其中包括两款新增车型和一款全新车型。和英国锰铜公司合作的经典车型ＴＸ４也将在下半年推向市场。降低价格，提高产品性价比，是华普汽车提高产品形象的另外一个重要举措。去年４月８日，华普发动“蓝海行动”，进行了华普有史以来最大的一次价格调整，调价幅度３０００元—８０００元，成为民族汽车“性价比最高”的汽车品牌。

　　为了保证产品质量，上海华普从企业内部管理入手，导入ＴＳ１６９４９质量管理体系认证，再造精益化生产流程，而瑞典ＡＢＢ机器人手臂、ＡＧＶ自动导引车等一大批高科技产品的运用，保证了上海华普过硬的产品质量。正是有了这些软硬件的严格要求，２００７年第三季度汽车投诉统计中，华普汽车取得全国十佳汽车企业第二名，自主品牌第一名的好成绩，也就是水到渠成了。

寻找销售服务领域的“蓝海”

　　在最近一两年的市场营销中，上海华普有意识地选择差异化道路，探索上海华普自己在市场营销和服务领域的蓝海。经过两年时间探索，上海华普在销售领域和服务领域分别首创出“华普车•华夏行”和“上海华普远程服务车”两个主题营销案例，走到了国内汽车营销领域的前列。

　　张洪岩对记者说，“华普车•华夏行”着眼于企业与目标消费群体的互动与共赢，是一种简便、灵活和有效的全新营销模式，通过这个活动，华普经销商从“坐商”变为“行商”，更有效地跟消费者面对面接触，零距离沟通，成为中国汽车营销界的一次历史性变革。

　　自从２００７年１０月１日启动以来，“华普车•华夏行”活动已经在全国各地举办５００多场。活动现场物料包括主题展板、遮阳伞、服务台、宣传单页和赠送礼品全部由华普厂家提供，活动内容则包括热点车型展示、综合服务咨询、现场试乘试驾和精彩纷呈的表演节目。这种现场活动，不但精准契合了华普汽车消费群体分散二三线城市的市场特点，而且对于产品形象宣传，提高品牌知名度有着非常明显的积极效果。

　　如果说“华普车•华夏行”首创了汽车行业“动态服务行销”模式的话，上海华普远程服务快车则是汽车行业远程服务模式的创举。华普汽车７０％的华普用户分布在二三级城市和城乡结合部，这些区域路途遥远、服务站维修水平不高甚至空白的现象比比皆是，给车主车辆维修造成了极大的不便。远程服务快车就像“赤脚医生”，由经销商和服务站组派专门的维修人员，给广大车主提供上门服务，不但节约成本、节省时间，而且维修人员可以提供专业的咨询评估和维修服务，对上海华普品牌知名度、美誉度和忠诚度的提升产生了巨大的推动作用。

华普的战略定位永远不变

　　自从诞生之日起，华普一直把自己定位为“海派生活”的代表。这和国内中低端经济性轿车的产品形象并不契合。随着华普把主力产品线调整到１．３和１．５两个排量之间，和吉利产品相互交错的现象更加突出。对于华普“做吉利高端品牌”的战略定位，也开始饱受质疑。对此，张洪岩告诉记者：华普未来的道路虽然艰辛漫长，但是做自主品牌高端代表的决心不变。

　　张洪岩对于上海华普的信心来自于英伦帝华。４月２０日开幕的北京车展上，华普带来的ＴＸ４和小劳斯莱斯甫一亮相，立刻震惊全场。和当前中国出租车５０万公里的极限寿命相比，ＴＸ４的使用寿命达到惊人的２００万公里，作为英国６０年来的经典车型，ＴＸ４的引入国内成为中国汽车史上具有划时代意义的标志。据了解，这款经典出租车将在下半年投放市场，而在这款车型底盘上重新演绎的“小劳斯莱斯”项目，更是由吉利汽车董事长李书福亲自负责。由这两款车型拉开序幕，华普未来五年内开发的后续车型，更是涵盖高端三厢轿车、ＳＵＶ、ＭＰＶ，令人充满无限遐想。

　　“欧洲技术上海车”，必将成为上海华普的真实写照。

（转载《齐鲁晚报》）