说到豪华车，国内的车友最早印象中的可能是以进口车居多——无论是方方正正的丰田老皇冠，还是皮顶的凯迪拉克Fleetwood，亦或是古旧的奔驰５００SEL，这些印象已经渐渐从我们的记忆中远去，但纵然模糊，却依稀记得他们可以和两个字联系起来——豪华。
而在国产车领域，无论是合资品牌还是自主品牌，越来越多的豪华车也渐渐走进了我们的视野——传统的，奥迪、宝马、奔驰三驾德国马车都已经国产，路上也时常能见到；新派的，无论是林荫大道、皇冠还是CTS，来自美国和日本的新兴势力正逐渐和欧洲的名车门分庭抗礼。从价格上看，高的，国产宝马最高能买到７０万左右——这是一种豪华；而低的呢，今天就来聊聊咱都买得起的豪华车该是什么样的——至于价格，我们最后才考虑吧。
先说外形，有道是：女为悦己者容，既然是豪华车，在外形设计上就得有豪华车的样子。前几天看到一帖子说“车为买己者容”，就是这个道理。
（咱心中的豪华车，线条要阳刚有力，前脸要硬朗气派，像CTS那样男人味十足）
说到这儿，咱中国人的审美观点可不含糊，不光是三厢两厢的问题，在设计风格上也颇为讲究呢。君不见，在走过了阴柔流线的风格之后，阳刚、男性的硬线条风格重新占据了汽车设计的主流，比如我们熟悉的美式豪华车的典型——凯迪拉克CTS，就是阳刚线条的代表。
定下来了刚硬的线条，让我们再一起畅想一下整体的风格——硬朗气派，充分调动点、线、面、块等设计元素，时髦的晶钻头灯自然是必须的，这样不仅外观上动感，照明效果上又可提高驾驶者于夜间行驶的安全性。
（简介明快的腰线，给人大气安全的感觉）
再说说侧面，绝对不可缺少的就是简洁明快的腰线，勾勒出大方有力的线条——使得整车强悍饱满中又融入了流畅的线条美感。其实这样的设计语言是全球通用的，高腰线能传递给人们强烈的安全感，大家看看，一般都用在奔驰CLS、宝马６系、阿斯顿?马丁等顶级豪华车上——这样的车，想必能符合中国人心中的豪华车形象吧。
（还有着刀削斧凿般的力量感的尾部，神似CTS）
说过了外形，咱再说说内饰吧。毕竟对于一辆豪华车来说，不只是买外在，对于内里的要求其实理应大于外在。
（来自VOLVO的座椅内凹设计，不仅节省空间，更提高了被动安全性）
首先最基本的就是座椅，毕竟这是我们跟车接触时间最多的部位——这点上不用说了，还是直接借鉴国外VOLVO的吧，人家是一直以座椅研究著称的，呵呵，包裹式的座椅更舒适，特别是座椅背的内凹设计，特别人性化。
（漂亮的双色中控台）
人性化设计的置物空间得像日本车学习，小日本这方面的功夫确实厉害，一辆车能弄十几个小地方放东西，我们的豪华车也不能落后。别的方面，双色中控台就不用说了，流行趋势，再加上奥迪特有的环状阅读灯，完美了！
（跟奥迪如出一辙的环状阅读灯）
现在再回过头来看，咱心中的豪华车是不是已经有了个雏形？虽然还算不上考虑完善，比如发动机、底盘、安全配置这些都还没考虑进去，但至少，我们在内和外上已经做足了功夫。
（漂亮的仪表盘告诉我们什么叫身边的平民豪华车）
说了这么多，你可能还不知道这是一辆什么车，“更低的价格，更好的国产车”始终该是我们追求和梦想的。现在，当上海华普新出的这辆名叫“海锋”的豪华平民车一步步实现了我们前面说的全部要求来到我们身边时，６w左右的售价让我们明白了什么叫豪华平民车，也让豪华车的概念对大部分车迷朋友来说不再是遥不可及。
让每一个平民都开上豪华车，这不是Mission Impossible哦，海锋就能实现。
